U srcu srpske prestonice, javni prevoz Beograda suočava se sa ozbiljnom krizom. Četiri sindikata Gradskog saobraćajnog preduzeća (GSP) uputila su alarmantan apel, ističući da privatni konzorcijum "BG Plus prevoz" ne ispunjava svoje ugovorne obaveze, što rezultira dužim čekanjem i nezadovoljstvom građana.
Nepoštovanje reda vožnje i manjak vozača
Prema saopštenju sindikata "Centar", "Pravda", "Sloga" i Sindikata zaposlenih u javnom prevozu, situacija se drastično pogoršala u poslednjih petnaestak dana. Beograđani koji se oslanjaju na javni prevoz suočavaju se sa učestalim kašnjenjima i otkazivanjem polazaka, što značajno narušava njihovu svakodnevicu.
Glavni problem leži u činjenici da privatni konzorcijum nije obezbedio dovoljan broj vozača. Sindikati procenjuju da konzorcijumu "BG Plus prevoz" nedostaje približno 145 vozača kako bi ispunio svoje obaveze iz javnog ugovora. Ovo rezultira time da na pojedinim linijama, poput 70, 91, 94, 511, 551 i 534, građani ostaju uskraćeni za desetine neostvarenih polazaka prema važećem redu vožnje.
Uticaj na svakodnevni život građana
Stanovnici naselja poput Resnika, Miljakovca, Ostružnice, Sremčice i Velike Moštanice posebno su pogođeni ovom situacijom. Nemogućnost pouzdanja u zvanični red vožnje stvara značajne probleme u planiranju svakodnevnih aktivnosti. Kada autobusi konačno stignu, često su pretrpani, što dodatno otežava putovanje.
Ova situacija ne samo da stvara neugodnosti za putnike, već i dovodi do povećanog stresa i potencijalnih kašnjenja na posao ili druge važne obaveze. Javni prevoz, koji bi trebalo da bude pouzdan i efikasan način kretanja kroz grad, postaje izvor frustracije i neizvesnosti za mnoge Beograđane.
Reakcija GSP-a i dodatni troškovi
Kako bi se ublažile posledice ove krize, GSP Beograd je prinuđen da interveniše. Autobusi GSP-a hitno su angažovani kao zamena na linijama koje su prethodno preuzeli privatni prevoznici. Međutim, ovo stvara dodatne troškove za GSP, jer vozila moraju prelaziti značajne udaljenosti od garaža do terminusa.
Ova situacija dovodi do paradoksa: dok s jedne strane GSP-u oduzimaju linije i mnogi vozači nemaju redovan raspored rada, s druge strane se isti ti vozači i vozila angažuju kao "vatrogasna" rešenja za probleme koje stvaraju privatni prevoznici.
Poziv na akciju i otvorena pitanja
Sindikati su uputili hitan poziv Sekretarijatu za javni prevoz i v.d. sekretaru Radovanu Kremiću da sprovedu temeljnu kontrolu realizacije reda vožnje na problematičnim linijama. Oni traže odgovore na ključna pitanja:
- Zašto je ugovor dodeljen prevozniku sa nedovoljnim brojem vozača?
- Da li će linije sa nezadovoljavajućom realizacijom reda vožnje biti trajno oduzete privatnom prevozniku?
- Hoće li nosilac posla biti sankcionisan zbog svakodnevnog neizvršavanja desetina polazaka?
Ova pitanja ukazuju na potencijalne propuste u procesu dodele ugovora i nadzora nad njegovim izvršenjem, što zahteva hitnu pažnju nadležnih organa.
Zaključak i buduće perspektive
Kriza u javnom prevozu Beograda predstavlja kompleksan problem koji zahteva hitno i sveobuhvatno rešenje. Neophodno je uspostaviti bolju koordinaciju između privatnih prevoznika i GSP-a, uz strožu kontrolu ispunjavanja ugovornih obaveza. Samo tako se može osigurati pouzdan i efikasan sistem javnog prevoza koji će zadovoljiti potrebe građana Beograda.